ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ

Единый технологический процесс — это комплекс организационных, технических и коммерческих критерий, регламентирующих порядок совместной работы припортовой жд станции и порта при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. ЕТП должен обеспечивать бесспорное выполнение муниципального плана перевозок грузов, серьезное соблюдение графиков движения судов и вагонов и понижение транспортных издержек.

Повышенное внимание в единой ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ технологии работы порта и станции уделяется сменно - суточному планированию и обоюдной своевременной инфы о подходе судов и вагонов, которые помогают организовывать экономически целесообразную обработку судов и вагонов по прямому варианту.

Начальными данными для разработки ЕТП являются:

Ø плановый объем перевалки грузов с стальной дороги на суда и назад;

Ø неравномерность грузооборота ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ в границах месяца и суток;

Ø график движения поездов и подхода судов;

Ø технико-эксплуатационная черта вещественно - технической базы порта и жд станции;

Ø узловое соглашение;

Ø рабочие технологические карты определенных грузов; план - график обработки судна в порту.

Ø нормы времени на грузовые и вспомогательные операции при обработке судов и вагонов ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ;

Ø расчет хороших интервалов подачи вагонов к причалу и судов с рейда к причалу.

Принципиальный элемент — организация подачи и уборки вагонов и учет результатов их обработки.

В портах существует номерной и безномерной учет вагонов. При номерном учете локомотивы станции, в согласовании с периодами подач вагонов по узловому соглашению, расставляют вагоны по направлениям ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ. В данном случае учет времени обработки, подачи каждого вагона делается по номерам согласно ведомости подачи и уборки вагонов.

При безномерном учете станция подает вагоны на выставочные пути, откуда порт их конфискует (своими локомотивами) по собственному усмотрению, выбирая сначала вагоны, которые должны обрабатываться по прямому варианту. Вагоны вносят ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ в ведомость безномерного учета, где указывают время приемки их портом и сдачи станции. При безномерном учете отсутствуют интервалы меж подачами, предусмотренные обычно в узловом соглашении. Порт воспринимает и сдает вагоны не по номерам, а по количеству.

В неких портах сделаны так именуемые обменные парки вагонов. В обменный парк зачисляют ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ вагоны, которые в последнее время должны выгружать по прямому варианту. Количество вагонов в обменном парке для данного порта, т. е. количество вагонов, ожидающих разгрузки по прямому варианту, ограничено постановлением правительства. По заявке порта вагоны из обменного парка подает станция к борту судна, и после разгрузки диспетчер жд группы порта составляет приемо-сдаточную ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ ведомость на все вагоны, разгруженные в течение суток, и предъявляет ее станции для снятия с учета в обменном парке.

Финансовая необходимость длительности задержки вагонов в обменном парке в ожидании разгрузки по прямому варианту, ч:

, (100)

где R1- расходы, связанные с выгрузкой груза из вагона в склад, к/т ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ;

R2 — расходы, связанные с погрузкой груза из склада на судно, к/т;

Rпр — расходы, связанные с перегрузкой груза по прямому варианту, к /т;

— количество груза в вагоне, т,

S — цена арендной платы за вагон, р /ч.

Для разработки ЕТП организуют специальную группу, в которую входят представители порта и станции. Эта ЕДИНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОРТА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ, УЧЕТ ВАГОНОВ группа проводит кооперативный анализ выполнения работы, разрабатывает планы - графики обработки судов и вагонов, улучшает способы труда и маневровой работы. ЕТП является нужным элементом совместной технологии перевозок грузов.


e-v-tihonova-zaveduyushaya-kafedroj-tehnologii-i-dekorativno-prikladnogo-iskusstva-uchrezhdeniya-obrazovaniya-mozirskij-gosudarstvennij-pedagogicheskij-universitet-imeni-i-p-shamyakina-kandidat-pedagogicheskih-nauk.html
e-v-velikanova-ivanova-n-n-socializaciya-i-socialnaya-adaptaciya-detej-s-kognitivnimi-narusheniyami-v-sisteme-dopolnitelnogo-obrazovaniya-monografiya-tambov-izd-vo-2004-stranica-2.html
e-v-zadaniyah-teoreticheskogo-tura-dlya-obuchaemih-na-stupeni-osnovnogo-obshego-obrazovaniya-dolzhni-bit-predstavleni-sleduyushie-tematicheskie-napravleniya.html